Značka Suzuki, ktorá začínala ako popredný výrobca tkáčskych stavov, sa v polovici 20. storočia stala synonymom malého ľahkého motocykla. Pod novým názvom Suzuki Motor Corporation sa firma, ktorá v roku 1954 vyrábala 6 000 motoriek mesačne, vrhla na výrobu svojho prvého sériovo vyrábaného auta. Suzulight s objemom 360 cm³ bolo prvé japonské auto s predným pohonom vôbec. Vyrábal sa od roku 1955. Začiatky modelu na trhu neboli jednoduché, lebo inovatívna technológia robila Suzulight o niečo drahším ako konkurenčné modely.

Roku 1959 prišla na trh verzia Fronte 360, ktorá s menšími inováciami vydržala až do roku 1966. Medzitým, roku 1961 začal Suzuki s predajom prvého nákladného auta, verzie Suzulight Carry. Roku 1963 prichádza firma na americký motocyklový trh. Americká pobočka Suzuki Motor Corporation vznikla v Los Angeles.

V Japonsku predstavilo Suzuki roku 1967 druhú generáciu modelu Fronte, už so zadným pohonom a trojvalcovým motorom s objemom 359 cm³. Výkon 25 koní bol nespornou výhodou oproti konkurencii – ostatné porovnateľné autá v Japonsku dosahovali v tom čase výkon 20 koní alebo nižší. Napriek tomu sa Suzuki podarilo zaujať v porovnaní s najväčším konkurentom menší podiel na trhu.

Nová verzia Fronte, ktorú Suzuki uviedlo na trh roku 1970, mal vodou chladený motor, v podstate rovnakých parametrov ako jeho predchodca. Karoséria však bola lepšie navrhnutá a umožnila zväčšenie priestoru v kabíne. Tento model bol roku 1979 nahradený modelom Alto. V 70. rokoch sa začal vyrábať aj malý terénny model Jimny.

Dôležitou súčasťou vývoja značky Suzuki bol štvorkolesový pohon. Inžinieri na ňom začali pracovať už roku 1968. Prvé vozidlo s pohonom 4x4 prišlo na trh roku 1970, v tom čase v trojsedadlovej verzii.

Prelom pre značku Suzuki prišiel však prostredníctvom vývozu. Osemdesiate roky boli v západnom svete obdobím prosperity a aj vrstvy, ktoré dovtedy na auto nemali, si ho zrazu mohli dovoliť. Záujem o malé autá, na ktoré bolo Suzuki špecialistom, výrazne vzrástol. V tom čase Suzuki so svojimi motorkami vyhrávalo jedny preteky za druhými a autá tejto značky s pohonom 4x4 sa vyrábali po celom svete.

Roku 1985 podpísalo Suzuki dohodu s koncernom General Motors, aby na zvýšený dopyt reagovalo. V spolupráci so značkou Isuzu sa na americkom trhu objavil model Chevrolet Sprint, v Japonsku predávaný pod názvom Suzuki Cultus. Prvým autom, ktoré sa na americkom trhu objavilo pod logom Suzuki, však bol Samurai. Nešlo o nič iné ako o novú verziu malého teréniaka s japonským názvom Jimny, ktorý bol vo zvyšku sveta známy ako SJ410/SJ413. Model sa úspešne predával až do roku 1988. Roku 1987 dosiahol celkový vývoz značky Suzuki dva milióny kusov.

Roku 1988 prichádza na trh kompaktný model Swift a SUV Sidekick s pohonom 4x4. V tomto roku sa pod značkou Suzuki vyrobilo 10 miliónte auto. V 90. rokoch sa rozbehla produkcia moderných motorov a modelov. Roku 1999 sa predstavili modely Vitara a väčšia Grand Vitara. V modeli XL-7 z roku 2000 uviedlo Suzuki prvýkrát vozidlo pre sedem pasažierov. Roku 2002 dosiahlo Suzuki celkový celosvetový predaj 30 miliónov kusov od začiatku výroby.

Prvé hybridné dvojsedadlové vozidlo Twin sa začalo v Japonsku predávať roku 2003. V tom istom roku oslávilo Suzuki nevšedné prvenstvo – 30 rokov bolo nepretržite lídrom na japonskom trhu malých áut. Roku 2005 malo Suzuki 15 výrobných spoločností v 14 krajinách sveta a 133 dovozcov v 119 krajinách. V tomto roku sa na trhu objavila nová Grand Vitara, ktorá útočí na konkurenciu ešte silnejším šesťvalcom a novými bezpečnostnými prvkami.